湖北民娃船業(yè)有限公司注冊(cè)于2018年，現(xiàn)擁有100余名員工、20余名高級(jí)管理人員、60000平米陸域、10000平米水域、500米碼頭岸線、兩座3萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)、三座2萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)，可修造2萬(wàn)噸級(jí)以下各類(lèi)船舶。目前是宜昌市大型的修造船廠。公司通過(guò)學(xué)習(xí)ISO9001:2008國(guó)際質(zhì)量管理體系（ISO14000技術(shù)資格論證），2012年，被評(píng)為湖北省夷陵區(qū)行業(yè)技術(shù)中心；2014年被政府列為重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)。
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中國(guó)造船業(yè)：逆勢(shì)中邁向高端智能化 造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變
有“海上石油工廠”之稱的海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船“瑪麗卡”號(hào)在廣州完工交付，該船改裝工程是世界范圍內(nèi)同類(lèi)型船舶改裝中最復(fù)雜、工程量最大、功能最先進(jìn)的項(xiàng)目之一，由中船澄西船舶（廣州）公司和廣船國(guó)際具體實(shí)施。????受全球航運(yùn)市場(chǎng)低迷影響，我國(guó)船舶企業(yè)交船難、盈利難等問(wèn)題突出。但船舶業(yè)逆勢(shì)發(fā)力，釋放出骨干企業(yè)逆勢(shì)成長(zhǎng)、高端設(shè)計(jì)能力穩(wěn)步增強(qiáng)、制造模式走向智能化等積極信號(hào)。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將初步實(shí)現(xiàn)由造船
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8月5日，中國(guó)船舶集團(tuán)大船集團(tuán)為馬士基油輪建造的11.5萬(wàn)噸原油/成品油船簽字交工。該船總長(zhǎng)250米，型寬44米，型深21.9米，載重噸為11.5萬(wàn)噸，結(jié)構(gòu)吃水15.35米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，掛新加坡旗，入英國(guó)勞氏船級(jí)社。該船是大船集團(tuán)為馬士基油輪建造的新一代成品油船系列船中的首制船。
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多措并舉保障船企穩(wěn)定 靖江市上半年造船完工量占全國(guó)總量四分之一
新時(shí)代造船一艘156500噸油船、兩艘64900噸散貨船交付；揚(yáng)子江船業(yè)首制12690TEU集裝箱船交付，近日又再接兩艘新船訂單……隨著酷暑來(lái)臨，靖江市龍頭造船企業(yè)呈現(xiàn)出一派火熱的生產(chǎn)場(chǎng)景，生產(chǎn)制造不斷創(chuàng)出新高潮。
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8月5日下午，中國(guó)船舶集團(tuán)屬下黃埔文沖公司為美國(guó)DelMonte公司制造的600FEU全冷藏集裝箱船2#船“DelMonteRose”在文沖廠區(qū)順利交付，該船長(zhǎng)192米，寬30米，設(shè)計(jì)吃水9.3米，冷藏箱插座數(shù)量為634FEU，航速21.5節(jié)，總噸位大約21200噸，本船為國(guó)際遠(yuǎn)洋冷藏集裝箱船，全部貨柜箱均為冷藏集裝箱，主要營(yíng)運(yùn)于南美至美國(guó)航線。這是公司八月交付的首船，標(biāo)志著“保交船”攻堅(jiān)戰(zhàn)再一次
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7月29日、31日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船分別完成了23000箱和2500箱兩艘集裝箱船的上層建筑整體吊裝，兩個(gè)上層建筑吊裝前完整性均取得新突破。
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